地理信息产业中，导航可以说是最为人们所熟知的一部分，究其原因主要是便携式自动导航(PND)的兴起。除了PND以外，汽车导航中还包括其他两个细分的市场：前装、后装。

汽车导航市场的发展依赖于汽车市场，根据汽车工业协会发布的2010年中国汽车销售数据显示：全年销量为1806万辆，同比增长32.37%;产量为1826.47万辆，同比增长32.44%。汽车市场的高速发展及汽车销量的不断提升，极大地拉动了汽车导航市场，使之蓬勃发展，然而汽车导航的几个细分市场此消彼长，未来的市场格局如何还有待探究。

PND辉煌不再 CPND难挽濒危市场

人们开始接触和了解导航大多是从PND开始的，2006年被业界称为国内GPS产业发展的元年，在这一年大量廉价PND的方案发布，成本降低，PND的价格由原来的天价慢慢走下神坛，开始成为普通消费者能够负担的产品，从而进一步加速了GPS的普及率;于是到了2007年，PND开始井喷式的发展，PND再不是个稀罕物，而是成为一个普通的大众产品，其普遍程度也达到一个新的高度;而经历了2008年的低迷，PND市场在2009年有所回升，虽然如此，至此，经历了辉煌时期的PND市场开始放缓增长的步伐。影响其前进的原因众多，除了山寨机市场注定了其短暂爆发期的结果，更重要的是移动终端及车载市场对PND的挤压。

自PND兴起，市场上出现的品牌多达千余种，除了专注于此产业的GARMIN任我游、新科、铁将军等著名品牌外，其他小作坊的品牌更是多如牛毛，再加上山寨机的不断搅局，很快让这个鱼龙混杂的市场危机四伏，PND的成本一再下降，利润逐渐减少，上游图商也面临横行于世的盗版地图，PND市场再不是曾经的“蓝海”。

移动终端导航将分流部分PND市场。随着平板电脑、智能手机等移动终端的用户量不断扩大，以及在其基础上的应用逐渐增多，PND正面临着严峻的考验。以往移动终端的续航能力差、显示屏小等问题正逐渐得到解决，移动终端导航所占的市场份额也随之不断增加，其中手机导航将是未来的主要增长点。

而CPND出现后，曾一度被认为是PND市场的救星，是另一片“蓝海”。但是因其仍受限于PND市场的种种弊端，加之移动终端上导航应用的猛烈冲击，CPND的市场也终将是昙花一现，无力挽回PND的颓势局面，从而逐渐淡出公众视野。

除了移动终端对PND市场的冲击，另一个趋势则是随着车载导航市场，包括前装及后装市场的不断放大，一部分PND用户将会被分流到车载市场。

烽烟四起 后装争夺战激烈异常

与PND类似，后装市场同样是个一二三线品牌纷争，山寨品牌搅局的局面。因而后装导航市场竞争也同样十分激烈，企业往往采取降低价格的方式来保住并且进一步扩大市场份额，如此一来，就会无力在产品技术研发上投入大量的资金，导致核心技术的缺乏，从而轻易地在市场竞争中逐渐被淘汰。在淘汰一部分企业后，整个后装导航市场将会越来越趋于集中。

对于后装导航市场来说，由于其价格优势，在未来几年内仍将维持一定的热度，保持一定的增长率，然而从更长远的角度来看，随着成本的降低，中低端车逐渐打开前装市场，那么后装的地位将会受到一定的威胁。

新兴领地 前装市场稳步升温

受汽车保有量不断增多的影响，车载前装市场销售总量也呈现不断增长的趋势，据统计，2010年，中国汽车销量在1800多万辆，共计600多个车型，从汽车的总数来看，前装渗透率大概是10%;而根据车型来看，前装渗透率已超过35%

汽车前装导航受制于汽车消费市场的变化，主要诉求于高端车型，并且进口品牌占前装市场的80%以上，优势明显。但随着人们需求的不断提高，消费者对于车载导航带来方便的认知度也越来越高，同时伴随着一些大品牌主流机型价格的下调，消费人群逐渐由高端车主延伸到中低端。得益于此，一些自主品牌也开始慢慢渗透前装导航市场，但由于前装市场质量和认证要求很高，因而进入前装市场存在较大壁垒，于是大多数国内图商及硬件厂商转而由准前装市场(准前装：用户在4S店内对非标配新车加装车场指定导航产品)入手，企图借此切入前装市场。未来随着这部分厂商成长起来，前装导航市场份额也将逐步攀升。

Telematics 车载导航发展契机

目前车载导航市场越来越趋于功能的多样化：传统GPS导航功能比较单一，导航功能是处于主导地位的，是最贴近实用的核心功能，而现有的导航产品定位不再局限于导航功能，除了具备卫星同步精确定位、最佳路径搜索、同步语音导航、生活资讯查询等功能和城市地图精准导航之外，还会集移动电视、视频播放和电子相册等娱乐功能，并融入了蓝牙免提、倒车后视、TMC、电子狗、WIFI等实用功能于一身。