目前国家正在政策上积极支持“智慧城市”发展，有关数据显示，我国已有“智慧城市”试点193个。而智能路灯作为参与“智慧城市”建设的最佳细分入口，发展前景自然十分可期。智能路灯、互联网+路灯……这些技术正在悄无声息地改变着人们的生活方式，带给人们前所未有的便利和体验。

　　LED路灯即将out?
　　如今，LED的应用已经渗透到城市建设的诸多领域，如LED路灯、LED显示屏……有调查表明，2015年全球LED照明市场规模将达217亿美元，到2015年中国LED路灯市场规模约在230亿元。然而，随着投资的追捧和技术不断扩散，LED行业也迅速由蓝海直至成熟，甚至已有红海之势。

　　照明一直是城市电力消耗的大户，如何在保证照明需求的前提下实现节能环保，是一个必须解决的问题。目前越来越多的城市大量采用LED替换传统的灯具，希望能够解决这一难题，可是随着城市的大规模扩展，灯具也越来越多，不能从根本上解决，采用智能照明控制系统则可以解决这一难题，在LED灯具上实现二次节能。LED支持可调光功能，智能照明控制系统能够对灯具按照时段、天气或者其他需求进行调光与控制，并且可以实现灯具的单灯控制与多灯控制，进一步节约能源。根据调查数据，加上智能控制系统LED路灯能够在原来LED节能的技术上再节能10%~20%。
　　传统照明系统是人通过开关对灯光进行调节，而智能化系统是用户基于终端模块下指令，通过电子感应将信号传递给控制中心软件，借助控制器调节电路的电压和电流幅度，从而实现对远程单灯或多灯开关、调光、监测等的控制。
　　也就是说，安装有智能控制系统的路灯可以承载更多的功能。每一盏安装有智能控制系统路灯都能拥有一个独立的IP地址，入网的单灯能够实现精确化地理定位、远程可控、运营状态跟踪等功能，有效进行道路路况监控、道路公共设施管理。LED与大数据、物联网、云计算、通讯技术等先进的科技手段相结合，用来提升对城市公共管理、安全和突发事件的应对能力，这将带给LED未来发展更多的可能性。
　　因此，路灯厂家单纯地实现LED照明的更换或许已经不能在竞争激烈的市场站住脚跟，在智能化大浪潮席卷来之前，还需重新定位自己的位置，基于LED照明技术的前提下，展开更多跨界领域的合作。
　　真正智慧化的路灯长这样
　　夜幕降临，深圳湾口岸道路边近800盏路灯亮起暖暖的光源，在车流高峰阶段时尽职地为行车照亮前方的路，当凌晨时分，路面的行车微乎其微时，灯光开始逐渐变暗，有的路段隔一盏亮一盏，在大雨天和大雾天亮灯时间还会自动提早或延长。

　　上述情景在一些城市正在越来越多地上演着，主干道、次干道、支路、居民生活区……很多路灯被这种智能路灯系统所替代。而此处的节能改造项目则是由顺舟科技及其合作商完成，据悉，该项目只是顺舟众多成功路灯改造项目的其中一项，目前已有几十万盏路灯运用了顺舟智能路灯系统。
　　智能路灯不是空喊口号。作为城市公共照明体系及智慧城市的重要组成部分，采用智能化的路灯管理系统不仅要达到能源节约、减少能源浪费的目的，还体验在智能调光、创造更好的光环境以及提升运作效率上，同时需为人们的生活提供更高的便利度、加强市民的安全，实现现代化城市高效靓丽的科学解决方案。
　　顺舟的这套智能照明控制系统基于ZigBee、GPRS等先进的无线通信技术，推出了包含智能路灯控制器(单灯控制器)、集中管理器(又称智能网关)和节能监控平台(WEB、APP、PC端)三大部分的一体化新型道路照明解决方案，能使照明控制更节能、更智能。

　顺舟城市智能照明系统示意图

(附：ZigBee是一种低速短距离传输的无线网络协议。其主要特点是低功耗、低成本、低速率、支持大量节点、支持多种网络拓扑、低复杂度、快速、可靠、安全。)

　　三大组成部分各司其职又有序运行。路灯控制器充当了路灯的“眼睛”，与ZigBee的结合，使得路灯管理人员在办公室内就可以实现对口岸所有灯具的智能化控制，包含单灯控制、群组控制、调光等，同时监测每盏灯电压、电流、功率、用电量;集成了ZigBee与GPRS的集中管理器，则是整套系统的“中枢神经”，在近处组件ZigBee网络，管理整个片区的路灯控制器，在远处使用GPRS可以实现远程操控，收集路灯控制器的数据，上报给中心服务器，并且执行下达中心服务器的控制命令;节能监控平台是让路灯学会了“思考”的功臣，负责管理所有的路灯控制器，下达相关的操作命令，可以通过PC、网页、智能手机、平板电脑等对整个照明系统进行管理，系统内置多种策略，实现不同的管理方式，用户也可自定义策略，让管理更智能化、人性化。