国家发改委等四部委11月17日联合下发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》（以下简称《发展指南》）称，“十三五”期间将新建包括私人专用充电桩和公共充电桩在内的充电桩480万个。记者从市经信委了解到，目前上海已累计建成各类充电桩16055个，未来还将全面放开充电基础设施市场，积极鼓励各路资本通过PPP等新型商业模式参与充电基础设施建设运营。
　　据了解，《发展指南》系10月9日国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的配套文件。对“十三五”期间电动汽车充电桩、充电站的发展，《发展指南》给出了明确的指标。
　　根据《发展指南》，2015-2020年，我国将新建包括私人专用充电桩和公共充电桩在内的充电桩480万个，新建公用、公交、出租、环卫、物流在内的充换电站共计1.2万座，对国内各地区按照推广程度的不同分加快发展、示范推广和积极促进三个区域制定目标。建设目标为满足500万辆各类电动汽车的充电需求。
　　作为国内推广新能源汽车数量领先的区域之一，上海在配套充电设施建设方面也形成了较好的发展趋势。
　　记者从市经信委了解到，充电设施落地难是制约新能源汽车推广应用的关键瓶颈问题，上海市从制度上明确了新能源汽车企业是充电设施落地的责任主体，并明确了用户和物业各方权利义务，形成车-桩联动的发展局面。
　　数据统计显示，目前上海已有25家国有和民营企业累计建成各类充电桩16055个，其中公用和专用充电设施5168个，同时在全市建立起完善的售后服务网络，共建成网点131个。在基本条件具备的情况下，私人充电设施从用户申请到安装完成仅需5个工作日。
　　浦东新区也在加紧推动新能源汽车基础设施的建设。上月出台的《浦东新区促进新能源汽车推广应用暂行办法》中明确，即日起至2016年12月31日，企业在浦东新区辖区内建设公共服务领域充电设施，且接入上海市新能源汽车公共数据运行监测平台，可按充电桩功率大小给予补贴。
　　对符合条件的交流充电桩，按800元/千瓦给予补贴，单个桩补贴不超过5000元；对符合条件的直流充电桩，按1200元/千瓦给予补贴，按单个桩补贴不超过5000元。