8成订单渡海 国内等“风”来
　　展会上，每10个买家中大约有5个是来自欧美等国家和地区的，而基本上国内8成的无人机订单都被这些人拿走了，其中主要是消费级的无人机。
　　记者了解到，目前无人机市场分为三级，军用、民用、消费，展会上仅涉及民用和消费级别的无人机。消费级别无人机被业内称为“高级玩具”，又分为可以实现航拍和不能航拍的，目前普通玩家对航拍功能的需求也逐渐走高。
　　AbsoluteJoy Snc公司采购经理M aurizioC urioni接受采访时表示，没有其他国家或地区的无人机做到像中国市场这样，拥有一条完整的生产链，价格合适，技术达标，“市场上几乎所有的无人航拍机都产自中国，尤其是大众民用消费类市场。”AbsoluteJoySnc主要向西班牙、意大利、德国等国出售消费级的无人机产品。
　　深圳前海大圣号无人机科技有限公司展出了“背着太阳能板”的无人机，在阳光普照的天气里能延长无人机的续航，能负重2-10公斤，售价数万，“美国的一些农场主用来喷洒农药”。
　　“大圣号这样的客户并不是我们主要客户”，陈建华向记者表示，我们的(配件)价格很低，主要靠走量，无人机一个单能走三四十万也算可以了，但是大圣号这种专业的肯定走不了这么大的量。
　　有能力做民用级别无人机的飞豹，第一台自主研发设计生产的无人机选择了消费级市场，主要用于户外运动跟拍。“消费市场的范围更大，适用人群和使用途径也更大。”张亦亦如是说。
　　因此，业内普遍认为，国内无人机市场要打开，主要也靠消费级市场。但国内消费级市场仍在等待东风———价格降低。
　　记者从展会上了解到，消费级别的航拍无人机价格差别较大，飞豹展出的航拍无人机价格约为1万，而星图智控可航拍无人机价格是3000元人民币左右。
　　“(两三千的)市场好打，国内消费级的市场可以开始打开了。”陈建华分析认为，“现在七八千的无人机，买回去偶尔用用，觉得不划算，用多了怕磕着碰着，很心疼，但如果价格降到两三千，很多人就能够接受了。”
　　陈建华非常自信地向南都表示：“如果国内的消费级无人航拍机的市场能够起来，明年我们的销量就能翻一番。”从两年前开始，陈所在的公司就开始调查国内的无人机市场，送样品给无人机厂家调试，“我们也大概摸了一下客户的底，在产能等各个方面我们已经准备好了。”

　　记者观察
　　无人机9成贴牌代工 品牌出海至少需10年
　　与无人机的炙手可热形成鲜明对比的是其简易的展区。
　　环球资源首席执行官区乃光向记者透露，以往这类采购展大约只有20%的参展商拿“光地”(参展商自主设计搭建展区)，但此次展会的“光地”占比却达到了前所未有的40%.区乃光向南都分析指出，拿“光地”的成本比较高，但想要突出品牌、摆脱“代工厂”形象的企业就会为此而投资，目前整个中国消费电子市场都有这样的趋势。
　　但是在这样的背景之下，无人机参展商几乎全部都集中在标准展位(简易矮小的格子间展棚)，“工厂味”十足，与旁边色彩丰富艳丽、设计独特的“光地”展位对比鲜明。
　　在海外买家的眼里，深圳是全球的无人机“代工基地”。一位无人机参展商向南都透露，目前对外国的小客户，可以是自有品牌出口，但对大客户都是代工贴牌，前后二者的比例是1：9.
　　无独有偶，同一时期在广州举办的中国制造网2015年中国制造之美颁奖典礼上，中国制造业“品牌出海难”的问题也被重点提及。中国制造网总裁许剑峰认为，中国很多加工并不是二流的，中国有能力做出世界一流的产品，而且这些产品在市场上也能卖到一流的价格，但这个一流的价格并非中国制造商拿到，其主要原因在于中国企业没有自己的品牌。
　　“现在普遍存在的状况是国外的零售商、经销商指导中国企业怎么生产符合国外市场需求的产品，而市场是外国人开发的，售后是他们提供的，所以他们能赚到更多的钱。”做品牌需要“钱”，研发和设计需要钱，市场开发和售后服务也需要投入真金白银。黄谭伟则向南都分析指出，中国制造业代工发展一般是先从加工贴牌(OEM)开始，拥有一定程度的创新能力后，开始进入设计贴牌(ODM)，再经营自有品牌(OBM)。“ODM需要投入，没有OEM不能维持现金流，国内企业要脱离OEM的话，要有强大的研发能力和资金能力，5年少不了，ODM变OBM就更为复杂。”许剑峰指出，要做好品牌，海外开发市场肯定要做好售后和服务，“有时候在国内开发市场就已经是一件不容易的事情，更不用说到人生地不熟的地方。”
　　“无所谓(展位)大小”，深圳前海大圣号无人机科技有限公司相关负责人表示，“到对的时间我们会做对的事。”这个时间可能需要至少十年。她指出，无人机的产业是一个新兴的产业，我们前几年投入研发，去年才开始做整机，需要一个过程发展。