随着汽车发展的电气化和智能化趋势，使燃油经济性及降低排放、主动安全及自动驾驶、车联网和LED照明等成为当前汽车行业关注焦点，这对半导体业带来更多发展机会的同时也提出了更多的挑战。混合电动汽车(HEV)/电动汽车(EV)推动每辆车的汽车动力系统的半导体成分增高约5倍。先进驾驶辅助系统(ADAS)、便利及信息娱乐系统，以及占全球汽车销售比例50%以上的新兴市场，推动全球汽车半导体市场同比增长9%以上。

　　汽车中的半导体成分
　　据市场调研机构Databeans的数据，平均每辆汽车的半导体产品成本达350美元。汽车中含半导体成分的应用如图1所示。

图1. 汽车半导体成分

　　安森美半导体汽车重点市场方案与策略
　　安森美半导体作为全球领先的十大高能效汽车硅方案供应商之一，汽车电子发展势头强劲，营收比几年前有近300%的增长，尤其在汽车图像传感器领域及AFS领域的市占一直维持全球第一，将继续针对汽车市场发展趋势提供全面的产品阵容及方案，持续推动汽车创新。

　　汽车电气化
　　随着政府及消费者对汽车燃油效率、节能、降低污染、加强环保提出日益严苛的要求，各种新能源汽车如HEV/EV/PHEV等得以大力发展。安森美半导体提供场截止型IGBT、高能效FET、功率集成模块、门极驱动器、智能功率模块、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)等产品，支持汽车电气化。新能源汽车的发展首先需要将各种能量进行变换。为不断提高各种能量变换的效率，安森美半导体重点在以下几方面加强创新：
　　开发各种高效节能的电力电子器件，如大功率IGBT、极低导通电阻的功率MOSFET，降低开关损耗，从而提高从电能到机械能转换的效率。以功率集成模块(PIM) NXH80T120L2Q0PG为例，采用安森美半导体的专有沟槽第二代场截止技术(FSII)及创新的封装技术，提供超过98%的能效，结温高达175 °C，可靠性极高。而低导通电阻的MOSFET提供紧凑的高热能效封装。

表1. 用于汽车应用的极低导通电阻的功率MOSFET系列

图2. 安森美半导体新推出的用于汽车应用的PIM和MOSFET

　　开发各种DC-DC转换器，以保证能量从一种电压等级到另一种电压等级的高转换效率，比如从48 V到12 V， 从300 V到48 V， 从12 V到220 V等。
　　此外，针对汽车引擎盖下的高温和苛刻条件，安森美半导体推出智能功率模块IPM STK984-17X系列产品，集成智能无传感器无刷直流电机(BLDC)控制器LV8907、6个独立的MOSFET、精密分流电阻器、热敏电阻和系统外围元件。其中LV8907无需任何位置传感器，预先载入配置寄存器，无需软件，可以独立模式驱动电机，无需外部系统控制器，LV8907还集成LIN收发器，可提供基于LIN的先进电机驱动方案。STK984-17X用于汽车散热风扇、电动油泵、燃油泵、电动水泵等应用，无需任何外部微控制器，它采用独特的绝缘金属基板技术(IMST)，支持无电路板的设计，显著减少系统的空间、重量和成本，提供高能效和高可靠性，简化设计，加快上市时间。

　　主动安全及自动驾驶
　　随着人们对安全意识的不断提高，主动安全系统在车上得到不断应用，尤其是ADAS配以各种传感器得到了长足的进步，呈现井喷式的发展。针对此类应用，安森美半导体提供完全符合汽车安全完整性等级(ASIL B)ISO26262的图像传感器、智能无源传感器等方案。
　　图像传感器用于视觉应用(如倒车影像和全景泊车影像系统)、ADAS应用(如盲点检测、车道偏离警告、防撞和主动巡航控制、行人检测、交通信号识别)以及新的疲劳检测、手势识别(车舱内)及车镜替代。安森美半导体拥有超过10年为汽车市场提供CMOS图像传感器的经验，是全球市占份额第一的ADAS供应商，提供的图像传感器具有出色的微光性能、优质的图像畸变矫正能力、高动态范围(HDR)、汽车级工作温度范围及高可靠性和品质。例如公司最新采用背照式(BSI)传感器技术的首款CMOS图像传感器AR0136AT，提供同类最佳性能，较当前领先市场的AR0132AT提供好4倍的微光信噪比，增加40%的可见光灵敏度，和提升超过60%的近红外(NIR)性能。公司推出的新系列图像协处理器AP020x使 HDR 1080p汽车影像系统成为可能，联合使用公司高性能的200万像素传感器如 AR0230AT和100万像素传感器如AR0140AT、 AR0132AT 和 AR0136AT，提供全面完整的倒车影像和全景泊车影像方案。