自7月1日开始，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》（以下简称规定）正式实施。《规定》对普通电动汽车车主有何影响呢？对未来电动车的发展又有怎样的作用？

　　设施建设形成网络 充电更方便
　　根据规定，本市的充电设施形成以住宅小区、办公场所自用、专用充电设施为主体，以公共停车位、道路停车位、独立充电站等公用充电设施为辅的充电服务网络，在对外通道上形成沿放射状城际高速公路为主要轴线的公用充电设施服务走廊。另外《规定》要求新建住宅小区、交通枢纽、超市卖场、商务楼宇，党政机关、事业单位办公场所，园区、学校以及独立用地的公共停车场、停车换乘（P+R）停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。
　　值得一提的是，为切实解决电动汽车外出充电的问题，作为新能源汽车的第一品牌——北汽新能源，已于5月份推出了“充电吧”微信服务号（微信号：bjev520）。充电吧收录了上海、北京等多个地区、共360多个公共充电站、近3500个充电桩。通过充电桩智能查询、位置导航、充电状态查询、用户电桩分享等功能，用户使用手机就可以轻松地查询到附近的充电桩/站，极大地解决了车主外出充电的后顾之忧。

　　每度最高1.6元 开电动汽车更经济
　　在电力问题上，规定电力企业负责充电设施从产权分界点到公共电网的配电结网工程建设，并对充电设施费用作出规定，最高每千瓦时不超过1.6元。
　　行业专家认为，对于充电最高值的规定，是目前国内迄今为止最能代表广大电动汽车车主利益、最接地气的规定。以目前上海地区热销的北汽新能源EV160为例，百公里耗电仅为15度，若用公共充电，按最高1.6元一度计算，百公里电费仅为24元；若用自用充电，按上海地区白天0.6元一度电计算，百公里电费仅为9元钱；晚上充电（22点-次日6点），电费则低至0.3元一度，百公里电费不足5元。

　　明晰充电桩安装流程 解除充电顾虑
　　《规定》对于自有充电桩安装做出了明确的指示，住宅小区私人用户申请自用充电设施建设流程应包括达成购车意向、用电申请、建设施工、安装验收、运营维护等五个阶段。电动汽车生产企业（或其委托的充电设施建设经营企业）应主动帮助用户在住宅小区安装一台自用充电设施，并负责后期维护、管理等一系列服务。
　　作为国内纯电动汽车第一品牌，北汽新能源自成立伊始就推出了“智惠管家”无忧服务，免费赠送和安装价值万元的充电设备，协助客户申请无阶梯居民电价，彻底打消用户的充电顾虑。
　　通过这一系列新规，上海地区电动汽车充电瓶颈将被打破，广大车主的充电顾虑也将被消除，电动汽车的推广也将迎来新的春天。