项目：UCC3895电流型控制移相控制全桥，加倍流整流
　　现象：变压器出现偏磁
　　解决办法：把次级功率电路的一根PCB功率走线加粗。该PCB走线连接的是倍流整流电路的某一个电感。偏磁消失。
　　分析：倍流整流电路有个特有的问题，就是两个电感上的平均电流会不一致，如果采用电流型控制的话，控制信号会保证变压器初级的正负电流峰值相同，那么如果变压器次级的正负电流不一致的话，就会导致偏磁出现。
　　而电感平均电流不一致，是因为两个电感的直流阻抗有差异。但实际上，同一批电感，差别没那么大，反而连接这些电感的PCB走线差异比较大，导致两个电感的实际直流电阻(加上PCB走线的电阻)差异比较大。

　　项目：TL431加光藕反馈反激
　　现象：输出电压调整率很差，电压随负载的增大明显下降。测量电压采样点和输出脚的电压差并不大。
　　解决办法：在TL431的基准脚，和阴极之间并一个小电容。调整率立马变好。
　　分析：TL431的基准脚处受到干扰。

　　项目：IR1150 boost PFC
　　现象：开关频率为100K,但是输入居然有1Khz 纹波电流。X电容还吱吱叫。
　　解决办法：调整EMI滤波器参数。
　　分析：EMI滤波器自己谐振。

　　项目：反激同步整流
　　现象：同步整流管的电压尖峰非常高，怎么吸收都不行。
　　解决办法：把同步管换成，具有快恢复体二极管的管子
　　分析：由于同步管的体二极管的反向恢复时间太长，导致很大的反向恢复电流。从而引起剧烈电压尖峰。

　　项目：IR1150 PFC
　　现象：高温测试的时候，MOSFET的壳温才80度，就炸机了。先前几台，MOS的壳温到达110度，都安然无事。
　　解决办法：弄出来查原因，是驱动电阻焊错了，本来10R,结果焊成100R。
　　分析：驱动电阻太大导致MOS损耗很大，同样的结到壳热阻，大的功耗会导致大的温差。虽然壳温才80度，但实际结温已经超过了MOS的承受范围。驱动电阻大了，会造成驱动的功率严重不足，而将管子热死了!
　　如果驱动功率足够大的话，也不会炸机的。如果PCB走线引起的电感足够大，将与MOS的GS端的电容Cgs谐振，会在驱动信号上线叠加尖峰，严重时会引起炸机，加电阻就是为了衰减这个振荡。

　　项目：L4981 PFC
　　现象：空载上电，驱动乱的不得了，震荡频率明显变化。输入电压越高越厉害。开始以为，地线没布好，PCB割了又割，都是不能解决。
　　解决办法：仔细察了一下PCB发现有一根功率线立离控制电路比较近，该功率线连接的是MOSFET的D极。把该功率线隔断，让功率电流从远离控制电路的地方绕过去，没用。把靠近控制电路的PCB铜线弄成孤岛，使之成为死铜，干扰消失。
　　分析：电场干扰，MOS的D极是dv/dt很大的地方，产生很大的共模干扰。所以控制电路要尽量远离这个点。
　　本篇文章总结了一些开关电源实际设计当中遇到的问题，并对这些问题进行了分析，通过现象、解决办法、分析这三个层面来对每一种问题进行详细的剖析，希望大家能够在本篇文章中找到自己想要找的答案。