据路透社报道，由于财政收入可能会受到一定程度的影响，挪威将重新评估其电动车补贴政策。
　　挪威财政部称，此次评估旨在就未来汽车行业前景以及燃油税方面的政策达成最终协议，预计评估结果将于5月份公布。
　　2012年挪威国会曾出台法案，将电动车免税及各项优惠等财政支持延续到2018年，或者直到完成5万辆保有量目标。而在本周一，挪威电动车注册辆已经突破5万辆，比计划提前三年完成目标。
　　补贴政策虽然推动了电动车销量的增长，但同时也给政府财政带来了压力，去年特斯拉Model S销量大幅增长，但挪威的财政收入却损失了30亿至40亿克朗（3.8亿至5.1亿美元）。
　　挪威电动汽车协会（Norwegian Electric Car Association）则表示，目前电动车在所有汽车中所占比例仍然较小，因此政府的补贴政策应该延续下去，从而为消费者带来更多的“福利”。
　　此前，挪威一直被视为推广电动车的典范国家：消费者购买电动车无需支付购置税和增值税，并且享受市区免费停车、免费充电等优厚条件，此外电动车还可以进入公交专用车道行驶，因此电动车在挪威车市销量中所占比例较为可观。
　　根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，2014年欧盟28个成员国加上自由贸易联盟国家电动车销量同比劲增50.3%至97，791辆。其中挪威位居第一，去年共售出19，767辆电动车，较2013年的8，210辆劲增1.4倍，该国是目前全球电动车保有量最大的国家。