德国太阳能和氢能研究中心ZSW日前发布电动汽车研究报告称，2014年，全球电动汽车销量达到32万辆。截至目前，全球累计电动汽车销量已经达到74万辆。其中大部分电动汽车是来自尼桑Leaf，特斯拉Model S，三菱Outlander Plug-In和本田Fit EV。
　　2014年，电动汽车供应商总收入达到20亿欧元。其中美国是最大的受益者，电动汽车累计销量大增69%至29万辆，占全球的三分之一左右。中国是第三大电动汽车市场，2014年销量增长120%，累计销量近10万辆，仅次于日本，累计销量11万辆，同比增45%。
　　ZSW研究发现，这三个国家的扶持政策是促进电动汽车迅速普及的主要原因。例如，在中国，国产电动汽车的生产和销售都能够得到补贴，因此，用户购买的价格相对便宜。而在德国，没有相关的扶持政策，2014年的电动汽车销量仅有1.17万辆，以累计销量2.96万辆排在全球第七。德国电动汽车占所有汽车的比例仅0.07%，其中斯堪的纳维亚半岛的电动汽车的普及率是1.6%。
　　报告中还发现，日本尼桑的Leaf电动汽车是最受欢迎的品牌，自2010年上市以来，累计销量已经达到15万辆。排在第二的是通用汽车的雪佛兰Volt，累计销量为7.5万辆；排在第三的是丰田的Prius’s，累计销量6万辆。特斯拉Model S累计销量已经达到5万辆，超过宝马i3的1.5万辆销量。作为首辆真正影响德国电动汽车市场的汽车，宝马i3上市才12个月左右，所以在这样短的时间内有这样的销售表现也是令人印象深刻的。
　　ZSW表示，2012-2014年，全球电动汽车市场增速大约在76%左右；电动汽车的销量平均年增速为200%。ZSW电气化学能源技术负责人Werner Tillmetz表示，如果这一增势持续，那么全球电动汽车数量将在未来短短几个月内突破百万辆。
　　同时，电动汽车制造业的迅速发展带动了锂电池市场需求的猛增。2014年，电动汽车市场锂电池收益达到200万欧元，预计到2020年将达到150亿欧元。ZSW表示，德国锂电池等行业应该持续加大投资，这样才能保持世界汽车工业领先地位，抓住广大的国际出口市场机遇。