电商难言颠覆 二手车流通新生态链待建
[发布时间]：2015年3月20日
[来源]：中国工业报
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【导读】： 据中国汽车流通协会预计，2015年中国二手车成交量将突破1000万辆，到2020年中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，交易额将突破1万亿元。 面对市场规模达万亿元的二手车市场，近两年来各路...
据中国汽车流通协会预计，2015年中国二手车成交量将突破1000万辆，到2020年中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，交易额将突破1万亿元。
面对市场规模达万亿元的二手车市场，近两年来各路资本纷纷入局，二手车电商如雨后春笋般出现。二手车电商是否会对传统的二手车流通模式造成影响？面对我国尚未十分规范的二手车市场，消费者在选购二手车时又该如何保护自身利益？这些都是消费者普遍关心的问题。
继上汽集团旗下的汽车电商“车享”推出二手车交易平台“车享拍”之后，2015年3月12日，沃尔沃推出旗下二手车服务品牌“尊沃认证二手车”，试图打造二手车流通新生态链。
对于外资品牌的这一举动，第一车网数据中心副总监林琳对记者表示，现阶段各个厂商和经销商集团都在积极开拓二手车业务，其中不乏自主品牌企业。
林琳表示，以北京为例，二手车每月的过户量大约在6万多辆，新车每月的销售量大概在5万多辆，二手车的过户量明显大于新车的销售量。“这个比例意味着厂家能在二手车领域想办法，用二手车的杠杆能力，推动新车的销售。”林琳分析称。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣对记者表示，未来两到三年之内，中国的二手车市场将有更大的发展，这不仅体现在量的变化上，而且还体现在质的跨越上。
沈荣判断，在资本力量的助推下，未来几年很有可能会诞生中国二手车行业的上市公司，进一步推动整个行业迈向新的高度。
中国汽车流通协会最新数据显示，2015年1月份二手车市场交易量为49.04万辆，与去年同期相比增长7.87%。
沈荣预计，“2015年二手车市场将进入快速发展期，二手车交易规模将突破千万辆。”
除了整车厂商和经销商纷纷布局二手车市场外，民间资本也纷纷进入这一领域。红杉资本、君联资本等PE公司纷纷杀入，除了车易拍、优信拍、开心帮卖等老牌二手车平台之外，阿里巴巴、赶集网等互联企业也盯上了这块蛋糕。
与传统的二手车流通渠道相比，电商渠道提供了更便捷和更有效的交易平台，目前已处于高速发展阶段。沈荣认为，二手车行业的发展离不开技术革命的支撑和引领，未来二手车电商会发挥更大的作用，但实体经营仍然不可取代。
“这种实体的存在不是原地踏步，而是自身不断修炼、不断强化的存在。”他对记者表示，二手车在交易过程中需要一个体验过程，单纯通过线上交易很难满足广大二手车使用者的需求。
目前，已有很多线上从业者开始把工作重心转移到线下。“未来二手车的发展离不开传统模式的沉淀和基础，而新技术的融入又将助推二手车行业发展到一个新的高度。”沈荣说。
虽然二手车的购买途径越来越多，但由于二手车一车一况、一车一价的特性，对于不具备汽车专业知识的普通消费者来说，买到一款称心如意的二手车并不是一件简单的事情。
据了解，现阶段二手车商户良莠不齐，交易过程不规范，加上缺乏权威的第三方评估机构，导致隐瞒、欺诈等现象屡有发生。
业内人士表示，在二手车评估标准方面，《二手车鉴定评估技术规范》虽然已经正式出台，但该规范不具备强制性，具体的评估细则和实际操作还需进一步完善。
业内专家建议，个人购买二手车时，除了按照《规范》要求鉴定评估外，还需要提前预知二手车卖家可能埋下的“猫腻”，比如隐瞒事故、修改里程、虚报车龄等。
盈科律师事务所高级合伙人蒋苏华律师表示，消费者切勿贪图小便宜到路边店购买二手车，而应该选择正规的二手车经销店。
在购买二手车时，尽可能在合同里就具体内容进行约定，尽量让二手经销商将口头承诺落实到书面上。此外，专家还建议消费者购买具备“厂家保证”的认证二手车。据悉，认证二手车绝大多数都是三年以内的准新车，其中不乏一年以内的车。
由于认证二手车的价格减少了购置税和保险费，再加上车辆的折旧，价格比新车要便宜很多。此外，由于认证二手车是各大汽车生产厂商通过自己或指定的特约店，对二手车进行评估、接收、检测、修复后的车型，这些车通过正常的机动车所有权变更手续销售，在一定时期内享受与新车同样的售后服务。
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