近日参加第三届“车迷有约走进南车”活动的近60名火车迷走进中国南车株洲基地，参观了助力中国高铁走向“芯时代”的国内首条8英寸IGBT芯片生产线。
 
据中国南车技术专家介绍，高速列车为什么会跑得那么快？牵引控制系统是关键，一个小小的试生产的芯片已经通过了技术专家鉴定，将于今年6月全线投产，也意味着届时中国高铁将迎来自己的“芯时代”。中国南车也成为国内唯一一家全面掌握IGBT芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业。
 
株洲基地包括中国南车株机公司、中国南车株洲所和中国南车电机公司，是中国南车的核心研发制造基地，2013年产值超过400亿元，占中国南车总产值的40%以上。我国首台电力机车、世界首台储能式轻轨列车、我国首列可投入商业运营的中低速磁浮列车均在此地诞生。
 
据最新数据显示，随着节能减排和新能源的快速发展，目前功率半导体的需求成倍增加，仅IGBT产品的需求规模已超过100亿元，我国已成为全球最大的功率半导体器件消费市场。而国产IGBT市场占有率不足10%，未来替代进口的市场空间巨大。
 
IGBT广泛应用于高铁、节能变频、风电、太阳能等产业中，但IGBT的核心技术与产业主要掌握在发达国家相关企业手中。
 
除中国南车外，华微电子已实现IGBT的批量生产，成为国内第一家突破IGBT芯片制造的上市公司；士兰微承担的“高压IGBT芯片工艺技术开发及产业化”项目获得国家专项资金支持金额1000万元，2013年公司在IGBT方面已取得进展；台基股份为国内大功率半导体器件龙头企业，正在研发IGBT封装技术。