随着国家新能源汽车战略的不断深化，很多有实力的汽车厂商和半导体厂商纷纷开始加大在电动汽车方向的技术研发投入，期望在新一轮的汽车发展大潮中占得先机。日前，英飞凌科技股份公司与福田汽车就在北京召开联合新闻发布会，宣布双方签订新能源领域合作备忘录。通过此次签约，双方将在新能源汽车关键系统开发、充电和储能系统开发等领域展开深入而广泛的合作，建立共赢的伙伴关系。

根据该合作备忘录，福田汽车将首先在多款电池管理系统（BMS）中采用英飞凌的主动平衡解决方案作为其特色供应商，优化电池管理系统软、硬件。这也是英飞凌公司首次将该技术应用于商用车领域。英飞凌的主动平衡解决方案是针对锂电充放电进行主动均衡处理的智能型方案，并在海外申请了专利。它采用特制变压器来将电池单体中的能量转移到电池包中，或者在各个电池包中转移，可以帮助提高能源效率，减少电池单体不一致而产生的问题，并将电池使用时间提高至少10%，对降低整个电池系统的成本起到极大作用。而福田汽车早在2009年就启动了“福田纯电动新能源汽车研发及产业化”项目，率先成立了中国第一家新能源商用车研发基地。凭借着福田汽车在电动汽车领域已经取得的优势，与英飞凌在国际电动汽车领域先进科技相结合，强强联合的成果有望使双方成为电动汽车应用领域的标准制定者。

英飞凌科技公司汽车电子业务部系统应用副总裁Hans Adlkofer表示：“英飞凌一直致力于提供高效集成的车载芯片，为节能减排以及高效能源利用竭尽所能，使车辆变得更安全、更方便和更节能。福田汽车是我们在汽车领域的重要合作伙伴之一。我们很高兴看到双方的合作能够深入发展，并取得共赢的结果。相信此次合作备忘录的签订，会为我们将来更多的合作奠定坚实的基础。”

福田汽车副总经理、工程研究院院长邬学斌指出：“福田汽车在新能源核心领域特别是电池管理系统方面已经形成了独特的优势，系统产品设计按照欧美及国家相关标准执行，其系统可靠性、安全性完全满足ISO26262 ASIL-C等级的要求。福田汽车的自主电池管理系统在各项试验测试中表现优异，有望成为国内首家量产车型中采用自主研发的主动平衡电池管理系统的企业。福田汽车与英飞凌强强联手、优势互补，必将实现合作共赢。”

据悉，福田与英飞凌早在2005年就开始接触，在2007年即成立了合作研究小组。在这次合作中，福田汽车将首先在多款电池管理系统（BMS）中采用英飞凌的主动平衡解决方案，对电池管理系统的软、硬件进行优化。双方研制的电动车电池控制元件已经出成品，并有望在今年年内投产。

目前，福田汽车已经把汽车与新能源汽车、新能源、汽车物联网、汽车金融和重型机械作为企业未来重点发展的五大战略性产业。福田汽车计划再用十年时间成长为世界知名汽车企业，并实现企业从单纯的汽车制造业向以汽车业务为中心的综合性企业集团拓展。福田汽车和英飞凌等国际知名公司的合作，势必加速福田汽车实现其战略目标的进程。

而对于英飞凌来说，新能源领域一直是其重点发展的方向。在传统发动机领域，全球约1/3的汽车发动机由英飞凌的处理器控制。随着新能源车不断发展，英飞凌将更多在产品上考虑这个领域的特殊需求。