日前， “硬蛋公开课——硬件创新跨界论坛”上，来自智能汽车全产业链的多位嘉宾认为，智能汽车行业正在构建产业链的生态系统，实现各环节厂商共赢；有着互联网思维的车联网让汽车生活带来巨大变化，多屏互动、一键导航、动态交通、安全行驶等将是典型例子；智能汽车孕育了巨大的创业机会，投资人感兴趣的项目应该满足乘法法则、模式创新、临界点三大法则。

　　图1   智能汽车全产业链巨头嘉宾探讨行业现状和趋势

　　互联网思维让我们的汽车生活更美好

　　什么叫汽车生活？“深圳、北京的交通越来越拥堵。如果有1个小时在路上，除了听音乐，让你有更有效的生活，这就是汽车生活的概念。”科通芯城营销副总裁刘宏蛟表示。

　　“汽车行业，带来的不仅仅是生活方式的改变，而是思维方式的改变。特斯拉从人的角度做汽车，理念是极尽简单。”这就是一种新的思维方式。

　　“互联网有创意，但对产业链条没那么理解。电子制造业有很好的技术，实力雄厚，但没有很好的创意。”刘宏蛟道出了行业的现状。“科通希望能对接其20年的资源和互联网经验，真正让大家从汽车交通变到汽车生活，从铁包肉变到车联网、汽车生活，让人们的汽车生活越来越舒适和智能。”

　　深圳市有方科技有限公司首席战略官聂名义表示“我很看好车联网的前景，车联网不仅解决拥堵问题，科技的进步必然要使人更舒适”。

　　生态系统为智能汽车产业链提供多赢价值

　　活动主办方科通芯城是中国首家IC元器件电商，今年销售目标50亿元人民币，其母公司科通集团是本土最大的IC元器件分销商，拥有强有力的供应链和服务链资源，科通芯城旨在发挥自身的供应链和服务链优势，成为电子制造业和互联网产业的桥梁，推动整个电子制造业的互联网化，推动中国硬件创新创业的发展。

　　科通芯城从最初的“E-Commerce”到“Social-Commerce”，再到互联网硬件创新的生态系统，也一步一步构建一个从自营电商到千亿规模的电子商务生态系统。为此，科通芯城明确提出了“芯”硅谷战略：不仅将为硬件创新创业者提供包含技术方案指导、上游产品资源以及硬件知识培训为一体的硬件领域资源，同时也将联合互联网顶级公司、投资机构，为创业者提供营销、资金以及运营支持。而硬蛋(微信公众账号：hardeggs)正是科通芯城营造硬件创新领域的微信互动社区和生态圈子。
　　飞思卡尔、有方科技等几家科通芯城的合作伙伴就尝到了生态系统的甜头，飞思卡尔等上游厂商成为推动汽车智能化的动力平台，为下游企业提供了解决方案和产品提供商能够更好的运营。
　　飞思卡尔在嵌入式处理解决方案领域全球领先，推动汽车电子等领域市场向前发展。飞思卡尔推出了从微处理器和微控制器，到传感器、模拟 IC 以及连接器件，为业界打造了一个硬件平台。

　　有方科技是一家专注于M2M物联网无线通信解决方案和产品的提供商。通过无线应用需求的挖掘和实现，提供专业的LTE、WCDMA、GPRS、短距无线等多种通讯制式的工业模块产品以及工业物联网解决方案，推动汽车联网化的进程。

　　互联网基因企业将主导车联网发展

　　联网后的汽车给生活带来极大的便利，这也是汽车的发展空间所在，纵观国际主流导向，推动车联网有几大主导的阵容。第一大阵容是车厂，包括通用汽车在中国做的安吉星由车厂主导；二是电信运营商，比如说在日韩、欧美都是电信运营商主导；第三个，也是最大的，是第三方运营商。但是这些主导者并不是真正的互联网产物，是一种呼叫中心模式。而现在，人们可以拿出手机用微信或者App来控制汽车，这就是汽车发展的未来。未来谁会主导？“会是互联网企业，会是有互联网基因的企业。”

　　“互联网已经是人们的一种生活方式，必须要与汽车结合。”广东省车联网产业联盟副秘书长周志文，他举了三个利用互联网给汽车生活带来便利的例子。

　　多屏互动，从互联网来讲，互联网解决人与人之间的沟通，物联网把人延伸到了物。比如说在家里看电影看一半要上车了副驾或后座还可以看。

　　一键导航，“我们开车的时候要设目的地是很麻烦的事”。周志文表示。现在基于互联网的一键导航可以解决这些问题。假如你在手机上看到一个地方，可以一键在车上设为目的地，连接服务中心，会自动把路径规划好。

　　动态交通，开车的人，老司机首先第一个是路况，尤其是突发事件，路况非常有用。车联网就可以及时发现交通拥堵的状况，帮你做出合理的选择。