据《华尔街日报》报道，在1996年首次推出EV1电动汽车十余年之后，通用汽车（GM）决定再次进军电动汽车市场，向

大红大紫的特斯拉(Tesla)发起挑战。

    介绍下背景，通用汽车1996年首次推出EV1电动车。在1999年，通用砸进去10亿美元仅生产出700辆汽车，该公司CEO理

查德·瓦格纳(Richard Wagoner)对EV1项目叫停。通用汽车当年放弃了在电动车技术方面的绝大领先优势，让丰田Prius混

合动力车后来居上。已经退休的全美汽车工人联合会(UAW)代表阿尔-本奇克(AlBenchich)表示，放弃EV1电动车项目后，通

用汽车丧失了让美国在清洁能源汽车制造方面占据优势的机会。通用这次重新推出的电动车项目挑战特斯拉是有很大优势

的。

    通用汽车的高管表示，新款电动汽车的售价将在3万美元左右，一次充电可以行驶200英里；而特斯拉Model S的起价约

为7万美元，一次充电的行驶里程为265英里。通用拒绝透露这款汽车的具体上市时间。

    目前，特斯拉的业务重点是高端市场，不过也已开始了对大众市场的布局，其首席执行官艾伦·马斯克（Elon Musk）

称这项工作仍需要三到四年的时间。在上个月的电话财报会议上，马斯克表示公司已经在筹划一款“售价3.5万美元，能跑

200英里”的车型。

    电动汽车大众化的最大问题在于电池成本。《华尔街日报》指出，那些电池成本较低的电动汽车一次充电的行驶里程

通常不到100英里；而如果将电池容量翻倍，那么其售价则很难控制在3万美元以内。特斯拉首席技术官表示，该公司的电

池成本仅为同行业平均水平的一半，而且当面向大众的电动汽车上市之时，其电池容量密度有望再提升20%。