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中国与日本电动汽车产业差距有多大
[发布时间]:2013年2月27日 [来源]:中国科技网 [点击率]:2853
【导读】: “跟去年比没什么变化,看不出任何要启动的迹象。”在日本工作7年的北京青年小马春节回国过年,特意到离家两站地的西三环航天桥充电站转了一圈,跟此前预期的相去甚远。“在日本,新能源汽车已经满街跑了,我们...

15个加氢站主要分布在福岗、大阪、东京、横滨等地。日本国内13家汽车和能源公司于2011年1月13日共同宣布,就今后共同推广普及燃料电池汽车达成一致意见。

首先,各个能源公司将共同合作,在2015年之前在日本东京、大阪、名古屋、福冈四大都市圈的市区和高速公路上建立100家“氢气站”。此外,还要努力降低“氢气站”的建设费用。其次,日本各大汽车厂商也将共同努力,通过完善设计、改善生产技术的方法大幅降低燃料电池汽车的生产成本,在2015年之前将燃料电池汽车投入日本市场。

日本专家透露,到2025年,日本将有200万辆燃料电池汽车在马路上行驶。

销售环节的补贴政策拉动,以及后期使用的便利,使日本的充电式新能源汽车在日本发展迅速。流动在大街小巷的新能源车,普及的充电站,这些都不能不令人感叹新能源在日本迅猛的发展势头。

“每次回国我就在想,人家都发展那么好了,我们再不抓紧点,就真是‘起了个大早,赶了个晚集’。”小马说。

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