技术趋向小型、模块、智能  

电子元件的模块化、小型化以及智能化，是连接器产业的三大趋势。  

汽车电子化的发展进程被看做是衡量现代汽车水平的重要标志，用来改进汽车性能的电子连接技术也是增加汽车中电子设备数量、促进汽车电子化和赢得未来汽车市场的重要手段。在谈及连接器市场未来走向时，杨晓明表示：“电子元件的模块化和小型化是连接器产业的两大趋势。随着汽车电子部件的应用越来越多，合成化趋势越来越明显，使连接器的集成度越来越高，厂商纷纷把车内共用的性能，如雨刷、车灯等的连接需求集成在同一个连接器上，做成一个模块，如果有新的需求，就增加模块，以搭积木的方式进行。这样可以更好地提升连接器产品的适用性和经济性。特别是中国整体市场虽大，但是品牌众多，除了少数大型车企的主流车型外，每一个品牌或车型的产量是相对较小的。对于连接器企业来说，如果针对每款车型都专门开发一套产品，在经济上不合适的，因此对模块化产品的需求更加强烈。此外，借鉴3C业的发展思路，现在汽车对空间的设计要求越来越高，因而连接器也被要求具有更小的体积，不占用空间。以插片宽度尺寸划分，常见标准规格正向1.0mm、0.8mm、0.64mm发展，丰田甚至正在把它的产品朝0.50mm推进。”  

根据中国电子元器件协会接插件分会秘书长李瑞芳的介绍，智能化也是发展趋势之一。随着整车电子化、智能化进程的不断推进，无人驾驶汽车都被开发出来，这就要求接插元件也要变得更加智能，现代连接器不再局限于传统接插件的概念，甚至把芯片、存储器等整合进来，使得连接器具有了更高的智能。  

技术市场共同发展竞争压力加剧  

高速增长的市场和快速升级的技术，都对中国连接器企业提出了越来越高的要求。 

无论高速增长的市场还是快速发展的模块化、小型化与智能化技术趋势，都对中国连接器企业提出越来越高的要求。

根据中电元协电接插元件分会的数据，2012年中国车用连接器规模在连接器所有应用市场中排位第一，占整体市场的26%。巨大的市场潜力吸引了国外厂商的极大关注，主要汽车电子企业如泰科、德尔福等，纷纷加强对中国市场的投入和布局。  

2012年中国汽车市场冲击2千万辆，无可避免地带动了对汽车连接器的巨大需求。国际主要汽车电子企业如泰科、德尔福等纷纷加强对中国市场的投入和布局。