9、丰田汽车在全球召回740万辆汽车

继“踏板门”之后史上最大规模召回之一

事件概述：2012年10月10日丰田汽车宣布，由于电动车窗开关存在隐患，将主动召回740万辆汽车，主要包括美国、中国、日本和欧洲市场，涉及卡罗拉、雅力士和威姿(Vitz)等型号。

点评：这是史上最大规模召回之一，堪与1996年福特790万辆汽车特大召回、2009至2011年丰田“踏板门”(前后超过千万辆)召回事件相比。

不过该新闻入选十大行列并不仅仅因为规模，从丰田的行为中能够看出一些新意。首先，对比“踏板门”，丰田本次召回主动性明显加强，试图向消费者和舆论表现出积极负责的一面。其次丰田此次将中国市场放在重要位置，作为第一批重点召回市场公布。

丰田的进步毫无疑问，本次召回规模虽然巨大，但对丰田的口碑负面影响却微乎其微。中国车企或许应当从中学习借鉴，而不是谈及召回则羞于启齿、讳莫如深。

10、本田、现代和福特在美国市场车辆燃油经济性虚高

混合动力车节油效果频频出现宣传大于实际的现象

事件概述：2012年美国市场频现车型燃油经济性标定值虚高事件。本田思域混合动力车遭到消费者指控后，最终本田胜诉;现代-起亚则为上百万辆车燃效虚高埋单近亿美元;邻近岁末福特也因为C-Max和Fusion混动车燃效标定与实测不符，遭到《消费者报告》曝光，并被告到法庭。

点评：通常汽车燃油经济性标定值和实际值有些微差距并不足挂齿，但倘若相差达到20%以上则可能存在虚报、舞弊的行为。虽然现代燃效事件中，美国政府存在打压韩系车的嫌疑，但企业的诚信在这里需要引起重视。

燃油经济性虚高问题在美国屡屡曝光，而在中国却鲜掀波澜。显然这并非由于中国市场车辆更加可靠，而是因为相关法律体系、机构认证透明度及消费者维权意识都不健全，即便存在问题也难以被剔出。跨国车企从来都竭力规避违法可能带来的成本与风险，其诚信需要有体制进行监督和管控。因此具备完备的相关法律法规体系和监督机制，也是一个国家汽车行业迈向成熟的标志。