2009年，国务院首次提出新能源汽车战略，并在其后将新能源汽车列入战略性新兴产业范围。作为承担深圳市战略性新兴产业发展重任的坪山新区，经过多年的发展，已在新能源汽车产业的发展和推广应用上取得了长足的进步，并形成了完整的产业链。新能源汽车日渐成为深圳的响亮“名片”。

为了提升新能源汽车基地集聚效应，深圳市在坪山新区规划了11.45平方公里土地用来建设世界级新能源汽车产业化基地。

根据规划，深圳将在今后10年内累计投入800亿元，将深圳新能源汽车产业基地打造成集生产、制造、研发于一体的国家级新能源汽车城。这是坪山继获得国家生物产业基地建设后，又一个国家级产业城落户。

自主研发掌握知识产权

3年累计获2000多项技术专利

自主拥有知识产权，是坪山新区新能源汽车产业发展的亮点。近3年，新能源汽车行业累计研发投入近30亿元，申请专利3341项，获批2228项。

新区相关负责人介绍，坪山新区新能源汽车产业集群的龙头企业和核心企业在相关产品中都具有较强的研究开发能力，如比亚迪设有国家级技术中心和深圳电动汽车工程研究中心、五洲龙设有深圳市技术中心、新宙邦设有深圳市新型电子化学品研究开发中心和广东省新型电子化学品工程技术研究开发中心。

目前，新区共有新能源汽车领域研发人员6903名，他们在动力电池电解液、动力电池、电机、电源管理和整车制造等新能源汽车众多技术领域取得了突破，整体技术水平居全球领先地位，有力地推动了坪山新区新能源汽车产品向全球出口。

以新能源汽车的龙头企业比亚迪公司为例，2011年其申请新能源专利440件，位居国内前列。公司多次参与国家科技部“863”项目、“火炬项目”、工信部新能源产业化等众多项目，已在国家新能源汽车“三纵三横”(三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;三横：多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统、电池及其管理系统)研发格局中，掌握了其中“两纵三横”核心技术，尤其是在电动汽车关键部件的动力电池技术领域处于国际领先地位，并研究开发出精度高、安全可靠、故障率极低、电磁兼容性好的电池管理系统。

而深圳市五洲龙汽车有限公司建立的新能源汽车研究所，拥有近800名专业研发人员。深圳市新宙邦科技股份有限公司，已取得各类发明专利18项。深圳市沃特玛电池有限公司于2009年建设研发中心，近3年累计投入了2085.9万元研发资金，共取得国家专利84项。

值得关注的是，深圳在自主研发的新能源汽车上，已经取得了品牌效应。当前，坪山新区新能源汽车整车有“比亚迪”和“五洲龙”两个品牌，“比亚迪”已经为广东省著名商标。

新能源汽车成深圳名片

10年内投入800亿建设集群基地

为了更好地推动新能源汽车基地的建设，深圳市已经将新能源汽车产业基地列入“十二五”期间首批重点推进的重大项目之一，在坪山新区北部规划总面积11.45平方公里的新能源汽车基地。

深圳的想法是，在新能源汽车基地规划建设研发检测区、整车制造区、关键零部件及关键材料制造区、物流会展区、公共服务配套区和拓展预备区，通过这六大功能区规划建设，让深圳新能源汽车产业基地成为产业配套齐全、功能完善、创新力强的国家级新能源汽车产业基地。

依据编制完成的《深圳市新能源汽车产业基地“十二五”规划》，深圳将在今后10年内累计投入800亿元将深圳新能源汽车产业基地打造成集生产、制造、研发于一体的国家级新能源汽车城，2015年，该基地产值将达到500亿元，力争创建百亿元出口基地。

按照规划，2015年，坪山将形成年产20万辆以上纯电动汽车和插电式混合动力汽车整车，60亿瓦时动力电池，40万台新型驱动电机的生产能力，新能源汽车整车在国内的市场占有率达到20%。年研发投入占总产值的比重超过10%，新能源汽车及零部件方面的所获专利数占全国的20%，并掌握电池、电机、电控核心专利。

为推动新能源汽车产业的发展，深圳市先后出台了7个文件，每年安排5亿元专项资金扶持新能源汽车的技术研发、标准制定、技术改造、应用推广等。此外，坪山新区2010年也出台了《坪山新区创新创业专项资金管理办法》，对辖区企业的技术改造、市场开拓等30个方面给予不同程度的资助，已累计发放专项资助资金近3000万元。

为了有序推进新能源汽车产业基地建设，坪山还提出了实质的建设计划：两年内完成土地整备，3年内建设公共研发平台和新能源汽车产业“孵化器”，8年内建立起产业集群，成为世界级的新能源汽车研发创新和产业化基地。

具备整车生产能力

新能源汽车成新区支柱产业