从目前来看，一汽轿车推出的新车型欧朗和B90都未能在短时间内打开市场局面，特别是首款A0级车型欧朗，由于在定位与售价上与奔腾B50发生部分重叠，上市三个月来已导致B50销量出现明显下滑。

目前，除了一汽轿车经营艰难外，一汽集团下属的另一上市公司一汽夏利因为一汽丰田的业绩下滑，也面临市场考验。两大上市公司目前所处的经营困境令业内关注许久的一汽集团整体上市规划再次充满变数。

“如果选择主板IPO上市，则要求公司最近3个会计年度净利润均为正数且累计超过人民币3000万元，最近3个会计年度经营活动产生的现金流量净额累计超过人民币5000万元，或者最近3个会计年度营业收入累计超过人民币3亿元，且最近一期不存在未弥补亏损。” 盈科律师事务所律师任建涛认为，根据上述要求，一汽轿车不会为了集团整体上市而故意增加公司亏损。而2011年底挂牌的一汽股份已经表明，一汽集团整体上市的选择路径是IPO。

事实上，现在一汽集团内部正在进行涉及各子公司高层的密集人事调整，“在国庆节前夕，新一轮人事调整的名单已经出炉。”一位接近一汽集团的消息人士向记者透露，有关集团的整体上市工作被排在了人事调整之后。这意味着，一汽集团的整体上市时间将再被延迟。